嘉兴到江西货运公司有哪些

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　　它们都是从供应者到需求者的流动，具有相同的出发点和归宿。物流和商流之间的区别流动的实体不同。物流是物资的物质实体的流动，商流是物资的社会实体的流动。功能不同。物流创造物资的空间效用、时间效用、形质效用，而商流创造物资的权效用。发生的先后和路径互不相同。在情况下，没有物流的商流和没有商流的物流都是可能存在的。总之，先有商流，然后才有物流。商流是物流的上游，没有上游就没有下游，所以要靠商流带动物流。但是如果没有物流，商流也无从实现，商流越兴旺，则物流愈发达，反之如果物流服务滞后也会影响商流的发展。因此，两者之间是相辅相成，相互促进的。

　　物流”(logistics)源于美国，最早出现在二战时期，是美国军事部门为解决军需品的供应问题，运用当时新兴的运筹学方法与电子计算机技术对军需品供应、运输线路、库存量进行科学规划而形成的系统管理科学，称之为logistic，我国最早译为后勤学。

　　物流系统分析五要素:目的、可行方案、模型、费用和效益、评价基准。 物流系统分析方法:数学规划法，网络分析法，模拟仿真法，预测方法，评价方法。 模拟的概念:系统模拟中用数值方法求解动态系统模型的过程。 在系统建立之前对该系统的行为和性能作出预测和评价， 在真实系统建立之前，进行各备选方案的比较， 对已有的系统通过模拟对其进一步改进和完善， 用于培训有关人员，达到省时省钱，避免一些不必要的损失。

　　成本中心说:物流既是主要成本的产生点又是降低成本的关注点，物流是降低成本的宝库。利润中心说，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动---第三利润源。把节约物流费用而增加的利润叫第三利润源。服务中心说:物流活动大的作用并不在于为企业节约了消耗,降低了成本或增加的利润，而是在于提高企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。效益悖反说:物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，一个功能要素的优化和利益发生的同时，会存在另一个或另几个功能要素利润的损失，因此注重研究物流的总体效益，使物流系统化，使系统的各个部分有机结合起来，降低成本，实现佳效益。