闵行区到孝感运输专线
执行任务的邮政车辆，凭公安机关核发的通行，可以不受禁止驶入和各种禁止机动车通行标志的限制。履带式车辆，需要在铺装路面上横穿或短距离行驶时，须经市政管理部门或公路管理部门同意，并按公安机关指定的时间、路线行驶。《机动车运行技术条件》中规定，特种车辆除要满足一般的机动车运行技术条件外，还要符合一些附加要求:消防车的车身颜应为符合GB／T3181要求的R03大红，标志灯具为红回转式，警报器音调为“连续调频调”；救护车的车身颜应为白，左、右侧及车后正中应喷，标志灯具为蓝回转式，警报器音调为“慢速双音转换调”；工程救险车的车身颜应为符合GB／T3181要求的Y07中黄，标志灯具为黄回转式，警报器音调为“单音断鸣调”，其车身两侧应喷“工程救险”字样；警车的车身颜应符合有关规定，并安装固定式，警报器音调为“双音转换调”、“紧急调频调”；车设置的警报器音调声压应在110dB(A)～115dB(A)之间。其他车辆未经批准，不得设置警报器和标志灯。
公路运输:利用一定的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。（广义）公路运输:汽车运输（狭义）,小阅读:世界公路运输发展就狭义的公路运输（即汽车运输）而言，在十九世纪末才兴起，其比铁路运输、水路运输起步较晚。1886年,德国人卡尔本茨（KarlBenz）发明的世界上辆四冲程三轮汽油机汽车,这种新型的交通工具经过不断的改进、发展，在社会生活中日益显示出其突出的性机动、灵活、迅速、方便、直达，其发展远快于水运和铁路。据资料表明，每年公路运输承担着全世界货运总量的65%，客运总量的80%。,世界上辆汽车(奔驰1号车),纵观公路运输的发展过程，大体经历了以下三个阶段:初期阶段（1886年1920年）该阶段汽车数量少、载运能力小、行驶速度低，且公路密度也小、技术标准也低。公路运输只是水路和铁路运输的辅助手段。中期阶段（1920年1945年）战争的需要，使公路建设发展迅速。欧美各国已初步形成了国家公路干线网，高速公路也是在这一时期在德国建成，尤其是交通工程学的出现为现代公路的发展奠定了理论基础。公路运输不仅在短途中发挥作用，而且在长途中也开始与铁、水路运输竞争。
汽车工业以形成了一个比较完公路网和高速公路网；汽车工业以形成了一个比较完 整的体系，生产能力和技术水平大为提高，汽车的生整的体系，生产能力和技术水平大为提高，汽车的生 产数量和保有量大幅度增加，小客车在汽车中的比例产数量和保有量大幅度增加，小客车在汽车中的比例 增大，货车的车型逐步向重型化、化、化和增大，货车的车型逐步向重型化、化、化和 列车化方向发展。此外，不少国家更加重视原有公路列车化方向发展。此外，不少国家更加重视原有公路 的技术改造，强化干线公路系统的规划和建设以及公的技术改造，强化干线公路系统的规划和建设以及公 路的环境保护，提高车辆的运用与管理水平，从而大路的环境保护，提高车辆的运用与管理水平，从而大 大提高了公路运输的生产效率和经济效益。
随着社会的不断发展，实物流和信息流处理方式的不断进步，物流活动的具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。