嘉定区到武威运输专线
要具有一定的强度、平整度和必要的粗糙度。桥隧与涵洞:当公路跨越河流、沟谷，或与铁路、其它公路立体交叉时，需要修建桥梁或涵洞；当线路翻越山岭时，则需修筑隧道。按照有关技术规定，凡单孔跨径小于5m或多孔跨径之和小于8m的称为涵洞，大于这一规定值则称为桥梁。桥梁有梁式桥、拱桥、吊桥、刚构桥和斜拉桥之分。公路的隧道一般设置在公路线形的平坡和直线部分，也可设在不设超高的大半径平曲线上。隧道内纵坡度应不小于0.3%，不大于3%，以利于隧道排水和行车。较长的公路隧道，还需照明、通风、消防设施及报警等其它应急设施。公路的分级,根据交通量及其使用性质，公路可分为5个等级。高速公路。一级公路。二级公路。三级公路。四级公路。
一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以在的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着物流管理的企业的股东而言，这意味着以少的资本做出大的生意，产生大的投资回报。随着社会的发展需要，现在物流企业要想立于不败之地，除了做好客户服务、开拓好市场、人才的战略等之外，关键的一个就是制度的。这样企业才会稳固的向前发展、才能做强做大。
坡度。据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地三类道路交通事故率分别为7％，18％和25％，主要原因是下坡来不及制动或制动失灵。线形组合。交通的性不仅与平面线形、纵坡有关，而且与线形组合是否协调有密切的关系，虽然线形标准都符合规范，但组合不好仍然会导致事故增加。交叉口特性当两条或两条以上走向不同的道路相交时产生了交叉口，它可以分为平面交叉口和立体交叉口两类。立体交叉口上不同交通流在空间上是分离的，因此它们不发生冲突，对交通流几乎没有干扰，而平面交叉口由于存在不同车流的冲突，对车辆的正常行驶有很大的干扰，同时也会导致交通事故的产生。现有的道路网络中，平面交叉口是普遍存在的，我们这里主要介绍这类交叉口的性质。平面交叉口一般可分为三大类，一为不加交通管制的交叉口，二为环岛交叉口，三为设置灯的信号交叉口。
物流是供应链中的一部分，成本优化是供应链优化的目标之一，物流成本在供应链中占据最大，也最具有优化的空间，但成本优化不是指单独某个环节或某个过程的工作，而是要综合考虑，考虑取舍使总成本最小。