浦东新区到武汉运输专线公司
人行道、人行横道、人行天桥、人行地道设施人行道、人行横道、人行天桥、人行地道设施应符合无障碍交通的要求。沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时,不得妨碍行人的正常通行。确定人行道通行能力,应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。人行道宽度应按人行带的倍数计算。小宽度不得小于1.5m。在城市的主干路和次干路的路段上,人行横道或过街通道的间距宜为250~300m。当机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。当道路宽度超过四条机动车道时,人行横道应在车行道的分隔带或机动车道与非机动车道之间的分隔带上设置行人岛。属于下列情况之一时,宜设置人行天桥或地道:横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/h,且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/h时;通过环形交叉口的步行人流总量达18000人次/h,且同时进入环形交叉的当量小汽车交通量达到2000辆/h时;行人横过城市路时;铁路与城市道路相交道口,因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次/h,或道口关闭的时间超过15min时。
物流业处于现代物流的发展阶段。现代物流(Modern Logistics)指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理,其任务是尽可能降低物流的总成本,为顾客提供最好的服务。
坡度。据前苏联调查资料,平原、丘陵与山地三类道路交通事故率分别为7%,18%和25%,主要原因是下坡来不及制动或制动失灵。线形组合。交通的性不仅与平面线形、纵坡有关,而且与线形组合是否协调有密切的关系,虽然线形标准都符合规范,但组合不好仍然会导致事故增加。交叉口特性当两条或两条以上走向不同的道路相交时产生了交叉口,它可以分为平面交叉口和立体交叉口两类。立体交叉口上不同交通流在空间上是分离的,因此它们不发生冲突,对交通流几乎没有干扰,而平面交叉口由于存在不同车流的冲突,对车辆的正常行驶有很大的干扰,同时也会导致交通事故的产生。现有的道路网络中,平面交叉口是普遍存在的,我们这里主要介绍这类交叉口的性质。平面交叉口一般可分为三大类,一为不加交通管制的交叉口,二为环岛交叉口,三为设置灯的信号交叉口。
后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象,但方向一般不会失控,这时可以反复轻踩刹车,慢慢地将车辆停下;前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏,此时应双手用力控制方向盘,并松开油门踏板,使汽车利用滚动阻力自行停下,千万不要急于刹车,否则会加剧汽车的跑偏。 。 途中应急措施:制动失灵 如果汽车在平路上行驶发生制动失灵,这时应迅速从高速挡换入低速挡,利用发动机的牵引作用降低车速。另外,在换低挡位的同时应使用手刹(注意不要一次拉死,否则容易损坏机件。如果是在下坡行驶中发生制动失灵,这时应巧妙地利用路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡等)停车脱险,尽可能地减少事故的损失。