浦东新区到陇南物流专线公司
制动距离汽车的制动距离:指驾驶员开始踩制动踏板到停车所需的距离,它的计算公式如下:式中St——制动距离,m;υ,V——制动开始时的车速,m/s,km/h;g——重力加速度,9.8m/s2;i——道路纵坡度,%;k——制动器的系数。由上式可知,车速增高,使制动距离增长很快;同时路面与轮胎的附着系数及车辆的制动距离均有直接关系。应该尽量改进汽车的制动效能和增强附着力。对于道路路面条件较差的地段或天气寒冷结有薄冰时,限制车速,缩短制动所需的距离,行车。线形与道路几何线形要素的构成是否合理,线形组合是否协调,对事故有较大的影响。平曲线。平曲线与交通事故关系很大,曲率越大事故率越高,尤其是曲率大于10以上时,事故率急剧增加。竖曲线。道路竖曲线半径过小时,易造成驾驶员视野变小,视距变短,从而影响驾驶员的观察和判断,易产生事故。
公路运输缺点运行持续性较差:运行持续性较差:据有关统计资料表明,在各种现代运 输方式中,公路的平均运距是短的,运行持续性较差。 我国1998年公路平均运距客运为55km,货运为57km,铁路客 运为395km,货运为764km。性较低,污染环境较大:、性较低,污染环境较大:据历史记载,自汽车诞 生以来,已经吞吃掉3000多万人的生命,是20世纪90年 代开始,死于汽车交通事故的人数急剧增加,平均每年达50 多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡 人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类 的健康,是大城市环境污染的大污染源之一。
人行道、人行横道、人行天桥、人行地道设施人行道、人行横道、人行天桥、人行地道设施应符合无障碍交通的要求。沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时,不得妨碍行人的正常通行。确定人行道通行能力,应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。人行道宽度应按人行带的倍数计算。小宽度不得小于1.5m。在城市的主干路和次干路的路段上,人行横道或过街通道的间距宜为250~300m。当机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。当道路宽度超过四条机动车道时,人行横道应在车行道的分隔带或机动车道与非机动车道之间的分隔带上设置行人岛。属于下列情况之一时,宜设置人行天桥或地道:横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/h,且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/h时;通过环形交叉口的步行人流总量达18000人次/h,且同时进入环形交叉的当量小汽车交通量达到2000辆/h时;行人横过城市路时;铁路与城市道路相交道口,因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次/h,或道口关闭的时间超过15min时。
目前更权威的定义是在1985年由美国物流管理协会给出:物流是以满足客户需求为目的,为提高原料、在制品和制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存效率与效益而对其进行的计划、执行和控制的过程。这个定义给的涵盖内容就更加丰富。