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公路交通和运输的基本特性公路交通的基本特性道路交通的基本要素是人(包括驾驶员、行人、乘客及居民)、车(包括客车、货车、非机动车等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相关设施)。本节介绍这三个基本要素的交通特性及相互关系。驾驶员的交通特性驾驶员在驾驶车辆过程中,首先通过自己的感官(主要是眼、耳)从外界环境接受信息,产生感觉(视觉和听觉),然后通过大脑一系列的综合反应产生知觉。知觉是对事物的综合认识。在知觉的基础上,形成所谓“深度知觉”,如目测距离、估计车速和时间等。,驾驶员凭借这种“深度知觉”形成判断,从而指挥操作。在这个过程中,起控制作用的是驾驶员的生理、心理素质和反应特性。
车内乘员的保护措施机动车辆发生碰撞时,车辆本身的运动在短的时间内停止,而车辆乘员受惯性力的作用却仍以碰撞前速度向前运动,从而撞击车内装置,使乘员受到伤害。为了和减轻这种伤害,主要采取下列各种保护装置。带。带用于约束乘员身体,当车辆发生碰撞时,让乘客不致因为惯性冲向前方与车内装置相撞。常用的带有两点式和三点式,前者约束乘员腰部,后者同时约束腰部和身体上部。气囊。气囊用以事故中乘员与方向盘、仪表盘等发生剧烈碰撞而受到伤害,功能与带相仿。
物流与商流可以统一也可以分离,统一是指物流与商流在同一时间同时发生,交易方式实现等价交换,在交换过程中生产者在转让商品所有权的同时,也把商品实体交给了消费者;现在物流与商流的的分离具备可能性与必要性
即采用计算机控制和信号自动化来监视路段内的交通情况,迅速测出汽车流量、交通阻塞和事故路段,通过设置在道路上的各种交通信息显示屏及车载设备,及时告知司机有关信息,不仅便于司机合理选择线路和确定行车速度,而且也可以使中心控制室能在较短的时间内与有关方面联系,迅速处理事故现场,尽快恢复通车。“十一五”期内,杭州湾跨海大桥、苏通长江大桥、舟山连岛工程、秦岭终南山隧道、上海崇明隧桥、厦门翔安海底隧道等重大工程相继建成。,杭州跨海大桥,三、运输场站设施,1货运站2停车场,返回,货运站,货运站是货物运输过程中进行货物集结、暂存、装卸搬运、信息处理、车辆检修等活动的场所,它有五大功能:运输组织功能;中转换装功能;装卸储存功能;多式联运和运输代理功能;通讯信息功能;综合服务功能。货运站主要有汽车货运站和铁路货运站两种。,公路货运站:公路运输货运站有时也称汽车站或汽车场,其主要功能包括货物的组织与承运、中转货物的保管、货物的交付、货物的装卸以及运输车辆的停放、保修等内容。