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汽车工业以形成了一个比较完公路网和高速公路网;汽车工业以形成了一个比较完 整的体系,生产能力和技术水平大为提高,汽车的生整的体系,生产能力和技术水平大为提高,汽车的生 产数量和保有量大幅度增加,小客车在汽车中的比例产数量和保有量大幅度增加,小客车在汽车中的比例 增大,货车的车型逐步向重型化、化、化和增大,货车的车型逐步向重型化、化、化和 列车化方向发展。此外,不少国家更加重视原有公路列车化方向发展。此外,不少国家更加重视原有公路 的技术改造,强化干线公路系统的规划和建设以及公的技术改造,强化干线公路系统的规划和建设以及公 路的环境保护,提高车辆的运用与管理水平,从而大路的环境保护,提高车辆的运用与管理水平,从而大 大提高了公路运输的生产效率和经济效益。
客货运输车辆驾驶员运行要求从事道路运输的机动车驾驶员,应当经过职业培训,取得交通行政主管部门核发的营运驾驶从业资格书。其他从业人员应当按照有关规定参加岗位培训,经合格后持上岗。客运站场管理要求客运站场有如下的管理要求:汽车客运站建立健全生产制度,配备检查人员,严格执行客车进站检验合格报班制度,加强管理。汽车客运站配备专职或兼职消防人员,建立健全消防工作制度,各种消防器材、设施配备有效。汽车客运站应根据条件,设立值勤人员,以维护车站治安秩序,保障旅客生命财产、车站和车辆。汽车客运站要加强乘车宣传教育,严格查堵危险品,做好旅客行包和携带物品的危险品检查工作,必要时有权会同当事人开包检查,对查获的危险品要按规定登记处理。客货运输车辆交通事故的施救
照明设备道路的照明条件对交通运输有着很大的影响,因此交通工作者一定要对此有所重视。在道路可见度不高情况下,由于视线不良,视觉刺激不强烈,驾驶员往往对交通和道路异常情况判断迟缓,导致交通事故的产生,例如黄昏时分便是事故高发的一个时段。为解决这个问题,在条件具备情况下,人们往往在采光不良的路段(如隧道)或使用频繁路段(如街道)采用人工照明灯具进行视线补偿,提高道路照明条件,从而有效地降低事故率。与此同时,照明设备的设置要符合一定的规律来使用效果,否则会造成适得其反的后果。比方说在城乡接合路段,有的地方沿着出城方向架设路灯,到达一定距离后突然终止,驾驶员在这个地方往往会感到不适应;而科学的做法是随着距离的加大延长路灯架设间隔,到达一定距离后停止架设,这样能够让驾驶员的视觉有所适应,从而提高水平。交通工程知识视距行车视距行车视距是指为了行车,司机应能看到行车路线上前方一定距离的公路,以便发现障碍物或迎面来车时,采取停车、避让、错车或超车等措施,在完成这些操作过程中所的短时间里汽车的行驶路程。在公路平面和纵面设计中的行车视距,是确保行车、的重要措施。视距的种类根据汽车在公路上行驶中可能遇到的各种情况可有以下5种视距:停车视距、会车视距、错车视距、超车视距、避让障碍视距。
随着社会的不断发展,实物流和信息流处理方式的不断进步,物流活动的具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。