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公路交通标志公路交通标志的检查。公路交通标志的检查除在日常巡回时检查其是否受到树木等物的遮挡以及标志牌、支柱是否受到损坏外,一般还应定期检查。遇有暴风雨等异常气候及洪水、地震等自然灾害或事故时,应进行临时检查。此外,还需要根据公路条件(如新增或取消平面交叉、新建或改建桥梁、窄路拓宽、部线形变更等)或交通条件(如增加或变更交通限制等)的变化,检查公路交通标志的设置地点、指示内容、各标志之间的相互位置、标志的高度和尺寸等是否适当。通过检查,发现公路交通标志出现异常时,应及时恢复到正常状态。养护:交通标志有污秽时,应进行清洗;有树木等遮蔽时,清除阻碍视线的物体或在规定范围内变更标志的设置位置;定期刷新。修理:标志牌变形、支柱弯曲、倾斜,应尽快修复;标志牌、支柱损伤、生锈引起油漆剥落,其范围不大时,可对剥落部分重新油漆,油漆严重剥落或褪,应重新涂漆;标志牌或支柱松动,应及时紧固。
对用途车辆的要求和措施运送易燃、易爆物品车的防护要求。运送易燃和易爆物品的车,应在驾驶室上方安装红标志灯,并应在车身两侧喷有“禁止烟火”字样或标志。车上备有消防器材并具有相应的措施。排气管应装在车身前部,车辆尾部应安装地链。座位数大于9的客车及运送易燃和易爆物品的汽车应装备灭火器,其在车上应安装牢靠并便于取用。超限运输车辆的管理超载对于道路交通有着严重的破坏作用,是亟待解决的问题。交通部也于2002年发布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》,其目的就是使对车辆超载超限问题的管理走上法制化、合理化的良性轨道,加大力度治理超载,道路交通管理的正常运行。
物流虽然是指物品实体移动,但它依赖于政策、环境、基础设施(如公路、铁路等)等诸多因素,它是一个社会性的活动,需要全方位的同步协同发展。专业化是指现代物流需要服务功能与服务对象的专业化,参与的多方企业、人员都应该具备专业的知识和意识。
道路运输基础车辆运行技术条件机动车的行驶性机动车具有良好的行驶性,是减少交通事故的必要前提。行驶性包括主动性和被动性。主动性指机动车本身或减少交通事故的能力。它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、质量、视野和灯光等因素有关。被动性是指发生车祸后,车辆本身所具有的减少人员伤亡、货物受损的能力。提高机动车被动性的措施有:配置带、气囊,安装玻璃,设置门、防撞装置、配备灭火器等。机动车的检验机动车辆的检验是根据道路交通对机动车运行的要求和国家有关的技术标准,对车辆与行驶有关的或分性能进行检验。机动车检验的目的机动车检验,是车辆管理的重要组成部分,其目的是督促车主保持良好的车况,充分发挥车辆效能、延长车辆使用寿命,避免发生机械事故,确保行车。减少能耗和环境污染。机动车检验标准国家技术监督于1997年4月9日发布了新的国家标准《机动车运行技术条件》(GB7258—1997)。新标准是对GB7258—1987标准的修订。新标准规定了机动车的整车及发动机、转向系、制动系、照明与信号装置、行驶系、传动系、车身、防护装置等有关运行和排气污染物排放控制,车内噪声和驾驶员耳旁噪声控制的基本要求及检验方法。适用于在我国道路上行驶的机动车,包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、轻便摩托车、运输用拖拉机和轮式机械车等,但不包括在轨道上运行的车辆。