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无信号交叉口。无信号交叉口停车方式可分为两面停车和四面停车两种。四面停车是用于同等重要的道路相交的路口,不分优先与非优先(即主干道和次干道),车辆到达交叉口时均需停车而后通过。两路停车通常用于主干道(优先方向)与次干道(非优先方向)相交,主干道可优先通过,次干道上岗车辆一律停车,等待优先通行方向交通流的间隙通过或合流。环形交叉口。环形交叉口是在几条道路相交的交叉口,设置圆岛或带圆弧线形的岛,使进入交叉口的车辆均以同一方向绕岛行驶,其运行过程一般为先在不同方向汇合(合流),接着与同一车道先后通过(交织),分向驶出(分流),可避免直接交叉、冲突和大角度碰撞。环形交叉口近来应用较少,这里不赘述,有兴趣请参考其他资料。信号交叉口。信号交叉口的灯由红、黄、绿三组成,用于指挥车辆的通行、停止和左右转弯,随信号灯的变换使车辆通行权由一个方向转移到另一个方向,根据信号周期长度及每个信号所占时间的长短,可以计算出交叉口的通行能力。
执行任务的邮政车辆,凭公安机关核发的通行,可以不受禁止驶入和各种禁止机动车通行标志的限制。履带式车辆,需要在铺装路面上横穿或短距离行驶时,须经市政管理部门或公路管理部门同意,并按公安机关指定的时间、路线行驶。《机动车运行技术条件》中规定,特种车辆除要满足一般的机动车运行技术条件外,还要符合一些附加要求:消防车的车身颜应为符合GB/T3181要求的R03大红,标志灯具为红回转式,警报器音调为“连续调频调”;救护车的车身颜应为白,左、右侧及车后正中应喷,标志灯具为蓝回转式,警报器音调为“慢速双音转换调”;工程救险车的车身颜应为符合GB/T3181要求的Y07中黄,标志灯具为黄回转式,警报器音调为“单音断鸣调”,其车身两侧应喷“工程救险”字样;警车的车身颜应符合有关规定,并安装固定式,警报器音调为“双音转换调”、“紧急调频调”;车设置的警报器音调声压应在110dB(A)~115dB(A)之间。其他车辆未经批准,不得设置警报器和标志灯。
即采用计算机控制和信号自动化来监视路段内的交通情况,迅速测出汽车流量、交通阻塞和事故路段,通过设置在道路上的各种交通信息显示屏及车载设备,及时告知司机有关信息,不仅便于司机合理选择线路和确定行车速度,而且也可以使中心控制室能在较短的时间内与有关方面联系,迅速处理事故现场,尽快恢复通车。“十一五”期内,杭州湾跨海大桥、苏通长江大桥、舟山连岛工程、秦岭终南山隧道、上海崇明隧桥、厦门翔安海底隧道等重大工程相继建成。,杭州跨海大桥,三、运输场站设施,1货运站2停车场,返回,货运站,货运站是货物运输过程中进行货物集结、暂存、装卸搬运、信息处理、车辆检修等活动的场所,它有五大功能:运输组织功能;中转换装功能;装卸储存功能;多式联运和运输代理功能;通讯信息功能;综合服务功能。货运站主要有汽车货运站和铁路货运站两种。,公路货运站:公路运输货运站有时也称汽车站或汽车场,其主要功能包括货物的组织与承运、中转货物的保管、货物的交付、货物的装卸以及运输车辆的停放、保修等内容。
目前更权威的定义是在1985年由美国物流管理协会给出:物流是以满足客户需求为目的,为提高原料、在制品和制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存效率与效益而对其进行的计划、执行和控制的过程。这个定义给的涵盖内容就更加丰富。