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道路设施的设计交通设施的设计应以《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)、交通部行业标准《高速公路交通设施设计施工技术规范》(JTJ074—1994)为依据，设置完善的交通设施系统，主要包括:准确、明了的交通标志、标线系统；配合交通标线的定向反光突起路标；连续设置的分隔带护栏；危险地段的路侧护栏；全线连续设置的分隔带及路侧轮廓标；部分路段的防眩设施；全线连续设置的隔离封闭设施和跨线桥上的防护网设施等。交通标志:布设原则:交通标志平面布设严格按照GB5768—1999《道路交通标志和标线》及有关规范进行，力求做到标志、功能完整。通过对驾驶人员适时、准确的导，将高速公路、舒适、的效能充分发挥出来。版面设计:版面设计包括标志字高、与其他汉字高度关系、文字间距、行距、版面颜等内容。支撑方式的确定:交通标志的结构支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式和附着式等几种，设计中可依据车型构成、标志板面尺寸及标志布设位置进行选择。除附着式标志外，其他几种支撑方式中，柱式造价，门架式昂贵，悬臂式介于二者之间。附着式标志造价低廉，但受条件限制。在满足功能要求的前提下，标志支撑方式尽可能选择既经济又美观的支撑方式。结构设计中荷载组成。结构设计中除恒载外，活载主要考虑风荷载。
物流五要素(FiveElementsofLogistics)是指评价物流体系的五个主要要素，它们是:品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变；数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等；时间是指以合理费用及时送达为原则做到的；地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运；价格是指在质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。
物流与商流可以统一也可以分离，统一是指物流与商流在同一时间同时发生，交易方式实现等价交换，在交换过程中生产者在转让商品所有权的同时，也把商品实体交给了消费者；现在物流与商流的的分离具备可能性与必要性
特种车,消防车救护车垃圾车洒水车各种工程车,消防车,救护车,垃圾车,洒水车,交通标志.交通标志,警告标志,禁止标志,指示标志,指路标志,路面标线和路标,路面标线；黄、白黄一般用于车辆不准许超越的标线白一般用于车辆准许超越的标线,公路,公路的主要组成部分公路的分级,返回,1公路的主要组成部分,公路是一种线性工程构造物。它主要承受汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响。,基本组成部分包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程（护栏、挡土墙、护脚）、排水设备（边沟、截水沟、盲沟、跌水、急流槽、渡/抛/水槽、过水路面、渗水路堤）、山区构造物（半山桥、路台、明洞）。此外，为适应行车还设置行车标志、加油站、路用房屋、通信设施、附属工厂及绿化栽植等。