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执行任务的邮政车辆,凭公安机关核发的通行,可以不受禁止驶入和各种禁止机动车通行标志的限制。履带式车辆,需要在铺装路面上横穿或短距离行驶时,须经市政管理部门或公路管理部门同意,并按公安机关指定的时间、路线行驶。《机动车运行技术条件》中规定,特种车辆除要满足一般的机动车运行技术条件外,还要符合一些附加要求:消防车的车身颜应为符合GB/T3181要求的R03大红,标志灯具为红回转式,警报器音调为“连续调频调”;救护车的车身颜应为白,左、右侧及车后正中应喷,标志灯具为蓝回转式,警报器音调为“慢速双音转换调”;工程救险车的车身颜应为符合GB/T3181要求的Y07中黄,标志灯具为黄回转式,警报器音调为“单音断鸣调”,其车身两侧应喷“工程救险”字样;警车的车身颜应符合有关规定,并安装固定式,警报器音调为“双音转换调”、“紧急调频调”;车设置的警报器音调声压应在110dB(A)~115dB(A)之间。其他车辆未经批准,不得设置警报器和标志灯。
公路交通和运输的基本特性公路交通的基本特性道路交通的基本要素是人(包括驾驶员、行人、乘客及居民)、车(包括客车、货车、非机动车等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相关设施)。本节介绍这三个基本要素的交通特性及相互关系。驾驶员的交通特性驾驶员在驾驶车辆过程中,首先通过自己的感官(主要是眼、耳)从外界环境接受信息,产生感觉(视觉和听觉),然后通过大脑一系列的综合反应产生知觉。知觉是对事物的综合认识。在知觉的基础上,形成所谓“深度知觉”,如目测距离、估计车速和时间等。,驾驶员凭借这种“深度知觉”形成判断,从而指挥操作。在这个过程中,起控制作用的是驾驶员的生理、心理素质和反应特性。
途中应急措施:车辆侧滑 汽车在行驶中突然发生侧滑,这主要是因为制动过猛和转弯横向力过大引起的。如果是制动过猛引起的侧滑,应立即松开制动踏板;如果是转弯横向力过大引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时迅速将方向盘朝侧滑一边打,但打方向盘时要顾及道路条件,是转弯时更要注意方向盘转动的幅度,以免汽车冲出路面。 途中应急措施:方向失控 汽车在行驶中方向突然失控,这时司机应果断利用脚制动停车,但要注意不能踩得太猛,以免发生车辆侧滑事故。另外,在脚制动、手制动并用的同时,还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方,利用路边障碍物停车脱险。 途中应急措施:车辆滑溜 如果汽车上坡时失控下滑,应尽力使用制动停车,如果停不住,地形复杂,向后溜滑有危险时,应把车尾向路旁障碍物靠扰,借助天然障碍物阻止汽车下滑。此时对不能打错方向,以免适得其反,酿成更大的事故 。
随着社会的不断发展,实物流和信息流处理方式的不断进步,物流活动的具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。