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公路运输:利用一定的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。（广义）公路运输:汽车运输（狭义）,小阅读:世界公路运输发展就狭义的公路运输（即汽车运输）而言，在十九世纪末才兴起，其比铁路运输、水路运输起步较晚。1886年,德国人卡尔本茨（KarlBenz）发明的世界上辆四冲程三轮汽油机汽车,这种新型的交通工具经过不断的改进、发展，在社会生活中日益显示出其突出的性机动、灵活、迅速、方便、直达，其发展远快于水运和铁路。据资料表明，每年公路运输承担着全世界货运总量的65%，客运总量的80%。,世界上辆汽车(奔驰1号车),纵观公路运输的发展过程，大体经历了以下三个阶段:初期阶段（1886年1920年）该阶段汽车数量少、载运能力小、行驶速度低，且公路密度也小、技术标准也低。公路运输只是水路和铁路运输的辅助手段。中期阶段（1920年1945年）战争的需要，使公路建设发展迅速。欧美各国已初步形成了国家公路干线网，高速公路也是在这一时期在德国建成，尤其是交通工程学的出现为现代公路的发展奠定了理论基础。公路运输不仅在短途中发挥作用，而且在长途中也开始与铁、水路运输竞争。
物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并大地提高了企业的运作效率，为企业更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何而地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内袭扮去实现资源化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。
保护产品是包装最主要的作用:
1、保护产品不受损伤，从根源上保证质量；
2、可以防止产品破损变形；
3、有一些物品可能很容易发生各种变化，所以包装可以防止产品发生化学变化；
4、包装可以防止有害生物对产品侵害。
5、然后是防止异物流入，减少污染，避免丢失散失！
设施不全或没有设施的公路，应根据公路性质、技术等级和使用要求，有计划、有步骤地增设。护栏日常检查。除日常巡回检查护栏有无异常情况外，还应每隔2～3个月进行定期检查。检查包括下列内容:各类护栏的损坏或变形状况；立柱与水平构件的紧固状况；污秽程度及油漆损坏状况；拉索的松弛程度；护栏及反光膜的缺损情况。油漆。护栏表面油漆损坏应及时用速干油漆修补外，还应定期重新油漆。重新涂漆的周期可根据当地气候特点、护栏污染褪程度、油漆质量而定，一般每隔1～2年重新涂漆一次。在交通量大及钢质护栏在涂漆前应将铁锈打磨干净，埋人底下部分用磷酸盐进行覆膜处理。