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更换:由于腐蚀(生锈)、破损而造成辨认性能下降或夜间反光标志反射能力降低的标志，应予更换；缺失的应及时补充。设置位置的变更。设置的标志有类似、重复、影响交通的情况，或设置位置和指示内容不符合时，应进行必要的变更。为车辆、行人和施工正常进行，应按国家标准规定设置路栏、锥形交通路标、导向标等告示性和警告性标志。公路交通标线公路交通标线设置以后，应按各省(市、自治区)管理职责分工认真养护，经常保持完整、、鲜明。公路交通标线的养护和修理应符合下列要求:路面标线、导向箭头、文字标记的养护和修理。路面标线污秽，影响辨认性能时，应及时进行清扫或冲洗。路面标线磨损严重或脱落，影响辨认性能时，应重新喷刷或修复，并注意避免与原标线错位。进行路面部修理使路面标线部缺损或被覆盖，应在路面修理完工后予以修补或喷刷。立面标记应保持颜鲜明、醒目。养护和修理的主要内容是清除表面污秽，如已褪或油漆剥落，应及时重新涂漆。隔离栅及桥梁防护网检查。除日常巡回检查外，每季度还应进行一次定期检查。检查包括下列内容:防护栅的损坏或变形状况；污秽程度；油漆损坏及金属锈蚀情况。维护与修理:污秽严重的，应定期清洗；2～4年定期重新涂漆一次；损坏部分应及时修复或更换。
我国现行公路运输行业管理模式我国目前的公路运输生产管理工作是按照、地方和经营业户的“三级管理”模式，管理结构框图所示。我国公路运输行业管理结构图交通部:我国道路运输行业管理的主要工作由交通部有关职能部门负责。交通部主要职责包括:负责全国的道路运输生产管理，指导监督地方交通部门工作；拟定道路运输的行业方针、部门规章、技术标准和发展战略并监督执行；维护道路运输行业的平等竞争秩序；负责道路运输、汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理；负责运价的拟定和汽车出入境运输管理；负责交通行业统计和信息引导；对国家重点物资运输和紧急客货运输进行调控；指导道路运输行业体制，引导道路运输行业优化结构、协调发展。
物流虽然是指物品实体移动，但它依赖于政策、环境、基础设施（如公路、铁路等）等诸多因素，它是一个社会性的活动，需要全方位的同步协同发展。专业化是指现代物流需要服务功能与服务对象的专业化，参与的多方企业、人员都应该具备专业的知识和意识。
标线及突起路标。交通标线包括各种路面标线、导向箭头、突起路标等。标线应与路面结构相配合，所选标线和突起路标材料应具有良好的反光性、防滑性及耐久性。护栏。设计条件:护栏设计主要按照交通部行业标准《高速公路交通设施设计施工技术规范》(JTJ074—1994)，护栏设计条件主要针对占全路交通量33．3％的中型货车，碰撞速度60km／h(按加强型设置的危险路段为80km／h)，碰撞车辆重10t，碰撞角度为15°。布设原则:路侧护栏能失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其他设施，它的设置主要以路侧事故严重度为依据，间断布设。具体布设地点为:路堤填土高度大于3m的路段；路侧有河流、池塘等危险路段；互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧；路侧有需要提供保护的结构物(桥墩、大型标志柱、紧急电话等)；路侧护栏小设置长度为70m。