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我国公路运输的发展现状我国公路运输的发展现状公路客运、货运加快增长公路客运、货运加快增长公路运输能力较快增长公路运输能力较快增长 公路总量持续增长公路总量持续增长公路技术等级和路面等级进一步提高公路技术等级和路面等级进一步提高 公路密度进一步提高公路密度进一步提高 农村公路、高速公路建设取得新成果农村公路、高速公路建设取得新成果 公路里程持续增长，修建技术水平进一步公路里程持续增长，修建技术水平进一步 提高提高 我国公路运输发展趋势我国公路运输发展趋势公路运输需求将继续保持增长公路运输需求将继续保持增长智能运输系统是未来公路运输的发展方向智能运输系统是未来公路运输的发展方向 公路运输将与现代物流日益融合公路运输将与现代物流日益融合 集约化经营、规模化发展是公路客运发展集约化经营、规模化发展是公路客运发展 的方向的方向
世界公路运输发展世界公路运输发展 v 就狭义的公路运输（即汽车运输）而言，在十九就狭义的公路运输（即汽车运输）而言，在十九 世纪末才兴起，其比铁路运输、水路运输起步较晚世纪末才兴起，其比铁路运输、水路运输起步较晚 。1886年年,德国人卡尔德国人卡尔本茨（本茨（Karl Benz）发明的）发明的 世界上辆四冲程三轮汽油机汽车世界上辆四冲程三轮汽油机汽车,这种新型的交这种新型的交 通工具经过不断的改进、发展，在社会生活中日益通工具经过不断的改进、发展，在社会生活中日益 显示出其突出的性显示出其突出的性机动、灵活、迅速、方机动、灵活、迅速、方 便、直达，其发展远快于水运和铁路。据资料表明便、直达，其发展远快于水运和铁路。据资料表明 ，每年公路运输承担着全世界货运总量的，每年公路运输承担着全世界货运总量的65%，客，客 运总量的运总量的80%。 世界上辆汽车世界上辆汽车(奔驰奔驰1号车号车) v纵观公路运输的发展过程，大体经历了以下纵观公路运输的发展过程，大体经历了以下 三个阶段三个阶段: v(1) (1) 初期阶段（初期阶段（18861886年年19201920年）年） 该阶段汽车数量少、载运能力小、行驶速度低该阶段汽车数量少、载运能力小、行驶速度低 ，且公路密度也小、技术标准也低。公路运输只是，且公路密度也小、技术标准也低。
车辆交通特性汽车在一定条件下正常行驶所具有的工作能力就是汽车的使用性能，和交通相关的主要包括动力性、制动性、操控稳定性等，此外还有燃油经济性、性、舒适性等，不在本文讨论范围。道路特性道路分类。道路，是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路等。运输的基本特性公路的等级我国公路分为两类五级，即:汽车公路和一般公路两大类；高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。每个等级又根据不同地形(如平原微丘区、重丘区、山岭区以及山岭重丘区等)按不同设计车速划分为十四个技术档次路面与不同路面状况同交通事故率的关系。道路等级与是我国进行的相关研究成果。设施交通和道路设施的设置有很大的关系，交通设施包括护栏、警示标志、车流分隔设施、机非隔离设施、岛等，交通控制设备也具有交通方面的功能。设施一方面能够有效地对驾驶员和其他出行者进行引导和约束，使驾驶员对车辆的操纵而规范，使其他出行者与机动车流保持合理的隔离，从而降低事故的发生几率；另一方面能够在车辆出现操控异常后，有效地对车辆进行缓冲和防护，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。
目前更权威的定义是在1985年由美国物流管理协会给出:物流是以满足客户需求为目的，为提高原料、在制品和制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存效率与效益而对其进行的计划、执行和控制的过程。这个定义给的涵盖内容就更加丰富。