浦东新区到广安运输专线
执行任务的邮政车辆，凭公安机关核发的通行，可以不受禁止驶入和各种禁止机动车通行标志的限制。履带式车辆，需要在铺装路面上横穿或短距离行驶时，须经市政管理部门或公路管理部门同意，并按公安机关指定的时间、路线行驶。《机动车运行技术条件》中规定，特种车辆除要满足一般的机动车运行技术条件外，还要符合一些附加要求:消防车的车身颜应为符合GB／T3181要求的R03大红，标志灯具为红回转式，警报器音调为“连续调频调”；救护车的车身颜应为白，左、右侧及车后正中应喷，标志灯具为蓝回转式，警报器音调为“慢速双音转换调”；工程救险车的车身颜应为符合GB／T3181要求的Y07中黄，标志灯具为黄回转式，警报器音调为“单音断鸣调”，其车身两侧应喷“工程救险”字样；警车的车身颜应符合有关规定，并安装固定式，警报器音调为“双音转换调”、“紧急调频调”；车设置的警报器音调声压应在110dB(A)～115dB(A)之间。其他车辆未经批准，不得设置警报器和标志灯。
物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并大地提高了企业的运作效率，为企业更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何而地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内袭扮去实现资源化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。
近期阶段（1945年现在）随着世界经济的恢复和发展，欧洲各国、美国、日本等发达国家先后建成了比较完善、高标准的国家公路网和高速公路网；汽车工业以形成了一个比较完整的体系，生产能力和技术水平大为提高，汽车的生产数量和保有量大幅度增加，小客车在汽车中的比例增大，货车的车型逐步向重型化、化、化和列车化方向发展。此外，不少国家更加重视原有公路的技术改造，强化干线公路系统的规划和建设以及公路的环境保护，提高车辆的运用与管理水平，从而大大提高了公路运输的生产效率和经济效益。许多国家了一个多世纪以来以铁路为中心的交通运输面，使陆上运输结构发生了显著变化，公路运输已在综合运输体系中起着主导作用。,公路运输的种类,按照装载物品的不同:汽车客运:公共汽车运输、出租汽车运输、长途汽车运输、自用汽车运输；汽车货运:普通货物运输、特种货物运输、零担货物运输、集装箱运输（重点）
物流是供应链中的一部分，成本优化是供应链优化的目标之一，物流成本在供应链中占据最大，也最具有优化的空间，但成本优化不是指单独某个环节或某个过程的工作，而是要综合考虑，考虑取舍使总成本最小。