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物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并大地提高了企业的运作效率，为企业更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何而地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内袭扮去实现资源化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。
车辆异常事故处理异常事故的预防与处理偷盗、抢劫:预防:通过驾驶员及各类新闻媒价留意收集治安环境不好的区域、路段信息，同时价段性的整理、分析某一时期的事故原因得出盗、抢事故易发地段及时予以通报。承运供应商及驾驶员根据相关信息，调整通过相应路段的时间，避开凌晨等此类案件易发时间段或改变行车路线。 异常事故的预防与处理偷盗、抢劫:预防:尽可能与他车结伴同行，两车途中定期互相交换行车位置，相互协助，共同防范。购置防盗防等加固、防护工具，扳手、撬棍等放在驾驶室易取放的地方，以便在紧急状态下用以自卫防身。盗抢人员一般通过路边树枝、或车辆并行时伺机爬上车箱。行进途中随车人员应多通过后视镜留意观察车后两侧及路边情况，检查是否有可疑人员及车辆跟随。定时停车检查车上货物状态，行进途中停车加油、吃饭、验车时及时检查车上货物防护设施是否有异常。
物流与商流可以统一也可以分离，统一是指物流与商流在同一时间同时发生，交易方式实现等价交换，在交换过程中生产者在转让商品所有权的同时，也把商品实体交给了消费者；现在物流与商流的的分离具备可能性与必要性
在中、短途运输中，运送速度较快:、在中、短途运输中，运送速度较快:在中、短 途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达 运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货 在途时间较短，运送速度较快。原始投资少，资金周转快:、原始投资少，资金周转快:公路运输与铁、水 、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置 费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回 收期短。掌握车辆驾驶技术较易:、掌握车辆驾驶技术较易:与火车司机或飞机 驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌 握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。 运量较小，运输成本较高:、运量较小，运输成本较高:目前，世界上大 的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长 20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、 轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路 大914倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油 或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本高了。