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现代物流的特点:系统化、总成本最小化、信息化、现代化、社会化、专业化、电子化、网络化、快速反应化、柔性化。系统化是指在物流规划设计过程中，要运用系统化思维，将涉及的各个环节（每个环节可能都非常复杂庞大）联络起来，以系统角度分析、设计、实施。
设施不全或没有设施的公路，应根据公路性质、技术等级和使用要求，有计划、有步骤地增设。护栏日常检查。除日常巡回检查护栏有无异常情况外，还应每隔2～3个月进行定期检查。检查包括下列内容:各类护栏的损坏或变形状况；立柱与水平构件的紧固状况；污秽程度及油漆损坏状况；拉索的松弛程度；护栏及反光膜的缺损情况。油漆。护栏表面油漆损坏应及时用速干油漆修补外，还应定期重新油漆。重新涂漆的周期可根据当地气候特点、护栏污染褪程度、油漆质量而定，一般每隔1～2年重新涂漆一次。在交通量大及钢质护栏在涂漆前应将铁锈打磨干净，埋人底下部分用磷酸盐进行覆膜处理。
公路货运将向、长途、重载发展公路货运将向、长途、重载发展 第二节:公路运输设施公路运输设施:公路线路公路线路公路的构成公路的构成 公路是一种线形工程构造物，主要由路基、路面、桥梁公路是一种线形工程构造物，主要由路基、路面、桥梁 、隧道、涵洞等基本构造物和其它辅助构造物及设施组、隧道、涵洞等基本构造物和其它辅助构造物及设施组 成成。 v(1)公路路基公路路基:路基是路面的基础,并与路面共同 承受车辆荷载的作用,同时抵御地表各种自然因素 的危害。路基宽度与公路横向的路幅宽度相同， 而路幅宽度为中间的路面宽度与两侧的路肩宽度 之和。路基根据横断面的不同可分为路堤、路堑 和半填、半挖三种基本形式。为了满足车辆和行 人的通行要求，公路路基坚固和稳定。因此 在公路选线时应考虑路基的坚固；合理地设计路 基的形状和尺寸；施工时应注意分层填筑、压实 ；是要处理好路基排水问题。
车道以上25000辆以上 一级公路连接重要政治、经济中心，通往 重点工矿区，可供汽车分道行驶， 部分控制出入。 4车道1000辆至25000辆 二级公路连接政治、经济中心或大工矿区 的干线公路；或运输任务繁忙的 城郊公路。 2车道4500辆至7000辆 或 2000至5000辆 三级公路沟通县以上城市的一般干线公路。 2车道200辆至2000 四级公路沟通县、乡、村等的支线公路。 2车道以下辆200辆以下 v 此外，按照行政管理体制，我国又将公路按所在此外，按照行政管理体制，我国又将公路按所在 位置以及在国民经济中的和运输特点，划分为位置以及在国民经济中的和运输特点，划分为 国道、省道、县道、乡道和公路五个等级，实国道、省道、县道、乡道和公路五个等级，实 行分级管理。行分级管理。 国道国道-在国家公路网中，具有全国性的政治、经济在国家公路网中，具有全国性的政治、经济 、国防意义，并经确定为干线公路。、国防意义，并经确定为干线公路。 v省道省道-在省公路网中，具有全省性的政治、经济、在省公路网中，具有全省性的政治、经济、 国防意义，并经确定为省级干线公路。国防意义，并经确定为省级干线公路。