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坡度。据前苏联调查资料,平原、丘陵与山地三类道路交通事故率分别为7%,18%和25%,主要原因是下坡来不及制动或制动失灵。线形组合。交通的性不仅与平面线形、纵坡有关,而且与线形组合是否协调有密切的关系,虽然线形标准都符合规范,但组合不好仍然会导致事故增加。交叉口特性当两条或两条以上走向不同的道路相交时产生了交叉口,它可以分为平面交叉口和立体交叉口两类。立体交叉口上不同交通流在空间上是分离的,因此它们不发生冲突,对交通流几乎没有干扰,而平面交叉口由于存在不同车流的冲突,对车辆的正常行驶有很大的干扰,同时也会导致交通事故的产生。现有的道路网络中,平面交叉口是普遍存在的,我们这里主要介绍这类交叉口的性质。平面交叉口一般可分为三大类,一为不加交通管制的交叉口,二为环岛交叉口,三为设置灯的信号交叉口。
了解公路运输概况,公路设备和设施;关于公路运输业务,分别介绍了货物运输分类、整车货物运输、零担货物运输、集装箱货物运输、特种货物运输、公路运价等运输业务知识。教学的重点和难点:各种运输车辆的类型、公路货物运输、公路运价,20世纪70年代起,美国、日本和西欧各国以货物量计的公路运输比重已超过80%,我国也于20世纪90年代初达到75%。汽车已成为公路运输的主要运载工具。公路运输随着降低大吨位车辆路桥通行费等措施的落实,运价水平回落,货运量将保持较快的增长,运输市场将出现供大于求的面。
大、中城市街道交通繁忙的平面交叉口一般都设置信号灯管制交通。信号交叉口的通行能力与信号控制设计有密切关系。信号交叉口的通行能力分析还包括左转道、直左混合行驶车道等等的分析,这里赘述,有兴趣请参阅有关资料。高速公路高速公路一般指能够适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的年平均昼夜交通量为25000辆以上,为具有重要的政治、经济意义,专供汽车分道高速行驶并控制出入的公路。通常,高速公路是相对于普通道路的用语,是指专供汽车高速行驶的公路。它一般能适应80km/h或更高的速度。它要求线形平顺,纵坡较小,路面有四车道或四车道以上,中间设有分隔带,采用沥青混凝土或水泥混凝土铺筑路面,在必要处设置护栏;为行车,设置完善的标志、标线,有必要的监控设施及照明设备,禁止行人和非机动车在路上行驶,与铁路或其他公路相交时采取立体交叉,行人需横穿时利用跨线桥或地道通过。道路运输基础知识客货运输车辆装载基本要求
物流是供应链中的一部分,成本优化是供应链优化的目标之一,物流成本在供应链中占据最大,也最具有优化的空间,但成本优化不是指单独某个环节或某个过程的工作,而是要综合考虑,考虑取舍使总成本最小。