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现代物流的特点:系统化、总成本最小化、信息化、现代化、社会化、专业化、电子化、网络化、快速反应化、柔性化。系统化是指在物流规划设计过程中,要运用系统化思维,将涉及的各个环节(每个环节可能都非常复杂庞大)联络起来,以系统角度分析、设计、实施。
途中应急处理原则先人后物 世间万物,人是宝贵的。汽车遇紧急事态时,驾驶员应首先考虑人的,这是避险 时基本的处置原则。因为物资可以补偿,而人的生命是无法补偿的。避重就轻避重就轻也是驾驶员在遇紧急事态时的基本处置原则。所谓避重就轻就是向损失较轻或危害较小的一方避让,尽量避开损失较重或危害较大的一方驾驶员只有冷静沉着,视觉系统才能及时收集反映事态有关的各种信息,大脑中枢才能正常运转辨明各种信息,从而做出准确的判断,并发出正确的指令,使操作及时准确,从而达到避险的目的。因此,行车中遇到紧急事态时,驾驶员一定要头脑清醒,机智沉着,在及时判断的基础上,果断采取有效避险措施,千万不可惊慌失措。 途中应急处理原则先方向后制动 驾驶员在行车中遇到紧急事态时,应按照先考虑避险方向后再实施制动原则。
载重量小,不适宜装载重件、大件货物 公路运输的功能公路运输的功能 v 基于上述主要特点,公路运输的主要功能为: 担负中、短途运输担负中、短途运输 公路运输通常可担负 300km左右的中短途运输任务。衔接其它运输方式衔接其它运输方式 主要用于为铁路、水运 、航空等其它运输方式接运或集散客货。独立担负长途运输独立担负长途运输 对于其它运输方式尚未 充分发展的地区,公路运输也可独立担负长途运输任务, 是在抢险救灾、 开辟新的地区及战时 等是比较有效的运输方式。
因为,在事故前改变车行方向,可以使车辆避开将要发生事故的位置,甚至能化险为夷,转危为安。若制动先于方向,就会错过避让时机。但需要注意的是,紧急事态都有其本身特性,要视情况而定,对于需要缩短制动距离的事故,则应在转向的同时进行紧急制动 。途中应急处理原则先人后己 在遇紧急事态危及他人的生命时,驾驶员应本着宁可牺牲自己也要保护他人的作为原则,这是驾驶员应有的职业道德。是在遇有危及人群生命的事态时,应奋不顾身驶离人群,尽量减少对他人或生命财产的威胁。