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我国现行公路运输行业管理模式我国目前的公路运输生产管理工作是按照、地方和经营业户的“三级管理”模式，管理结构框图所示。我国公路运输行业管理结构图交通部:我国道路运输行业管理的主要工作由交通部有关职能部门负责。交通部主要职责包括:负责全国的道路运输生产管理，指导监督地方交通部门工作；拟定道路运输的行业方针、部门规章、技术标准和发展战略并监督执行；维护道路运输行业的平等竞争秩序；负责道路运输、汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理；负责运价的拟定和汽车出入境运输管理；负责交通行业统计和信息引导；对国家重点物资运输和紧急客货运输进行调控；指导道路运输行业体制，引导道路运输行业优化结构、协调发展。
随着经济一体化发展速度的提高，商贸循环周期越来越短，速度已经成为各种货物运输服务中的更加重要的关键环节，而集装箱快运货物正在逐步取代普通货物。快运配送提高标准迄今大部分快运集装箱货物都是掌握在24小时内或者第二天送达，其配送管理要求的基本点就是速度要快和物流具有性。托运人、货运代理、物流供应商和运输经营户现在都认识到高度性物流、持续性的检测机制和富有市场竞争力的费率就像其速度一样都是快运货物经营管理成功的关键。
载重量小，不适宜装载重件、大件货物 公路运输的功能公路运输的功能 v 基于上述主要特点，公路运输的主要功能为: 担负中、短途运输担负中、短途运输 公路运输通常可担负 300km左右的中短途运输任务。衔接其它运输方式衔接其它运输方式 主要用于为铁路、水运 、航空等其它运输方式接运或集散客货。独立担负长途运输独立担负长途运输 对于其它运输方式尚未 充分发展的地区，公路运输也可独立担负长途运输任务， 是在抢险救灾、 开辟新的地区及战时 等是比较有效的运输方式。
物流是供应链中的一部分，成本优化是供应链优化的目标之一，物流成本在供应链中占据最大，也最具有优化的空间，但成本优化不是指单独某个环节或某个过程的工作，而是要综合考虑，考虑取舍使总成本最小。