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专线物流运输，又称货运专线，它是指物流公司用自己的货车或者航空的资源，运送货物至其专线目的地的一个过程。一般在目的地，承运的物流公司都有自己的分公司或者合作的网点，以便货车来回都有货进行运输，不至于空车。
照明设备道路的照明条件对交通运输有着很大的影响，因此交通工作者一定要对此有所重视。在道路可见度不高情况下，由于视线不良，视觉刺激不强烈，驾驶员往往对交通和道路异常情况判断迟缓，导致交通事故的产生，例如黄昏时分便是事故高发的一个时段。为解决这个问题，在条件具备情况下，人们往往在采光不良的路段(如隧道)或使用频繁路段(如街道)采用人工照明灯具进行视线补偿，提高道路照明条件，从而有效地降低事故率。与此同时，照明设备的设置要符合一定的规律来使用效果，否则会造成适得其反的后果。比方说在城乡接合路段，有的地方沿着出城方向架设路灯，到达一定距离后突然终止，驾驶员在这个地方往往会感到不适应；而科学的做法是随着距离的加大延长路灯架设间隔，到达一定距离后停止架设，这样能够让驾驶员的视觉有所适应，从而提高水平。交通工程知识视距行车视距行车视距是指为了行车，司机应能看到行车路线上前方一定距离的公路，以便发现障碍物或迎面来车时，采取停车、避让、错车或超车等措施，在完成这些操作过程中所的短时间里汽车的行驶路程。在公路平面和纵面设计中的行车视距，是确保行车、的重要措施。视距的种类根据汽车在公路上行驶中可能遇到的各种情况可有以下5种视距:停车视距、会车视距、错车视距、超车视距、避让障碍视距。
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保价与保险:托运货物由托运人选择货物保价运输或保险运输。同一批托运的货物价值不同，托运人应对此批货物进行分别保价（运单上另行注明），否则视为平均保价。发生货物赔偿时，赔偿金额超过保价金额的按保价金额赔偿，低于保价金额的按实际损失金额赔偿。自托运人将保险或保价货物交付承运人起，保险或保价货物运输合同生效；至收货人验收收货止，保险保价期限结束。在保价运输中，货物灭失按货物保价声明价格赔偿；货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿；货物实际损失高于声明价格的按声明价格赔偿；货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。保险运输按投保人与保险公司商定的协议办理。由于承运人责任造成货物灭失或损失，以实物赔偿的，运费和杂费照收；按价赔偿的，退还已收的运费和杂费。被损货物尚能使用的，运费照收。丢失货物赔偿后，又被查回应送还原主，收回赔偿金或实物；原主不愿接受失物或无法找到原主的，由承运人自行处理。由托运人直接委托站场经营人装卸货物造成货物损坏的，由站场经营人负责赔偿；由承运人委托站场经营人组织装卸的，承运人应先向托运人赔偿再向站场经营人追偿货物运输途中，发生交通肇事造成货物损坏或灭失，承运人应先行向托运人赔偿，再由其向肇事的责任方追偿。对货物赔偿价格，按实际损失价值赔偿。如货物部分损坏，按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。
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物流包括:运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送以及信息等环节。
保管同样是专线物流各大环节中十分重要的组成部分。产品离开生产线后到消费之前，一般都要有一个存放、保养、维护和管理的过程，也是克服季节性、时间性间隔，创造时间效益的活动。虽然人们希望产品生产出来后能马上使用，使物流的时间距离、即存放、保管的时间尽量缩短，好接近“零”，但这几乎是不可能的。
我们知道，产品或制品、半成品在生产线上的移动本身就是一个搬运装卸的过程，包装后有装卸车、出入库等搬运作业，物品的整个运输、保管和包装各个环节中，不知要装卸搬运多少次。如果装卸搬运工具、设施、设备不，搬运装卸效率低，商品流转时间就会延长，商品就会破损，自然就会增加物流成本、影响整个物流过程的质量。