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公路货运站又可分为汽车零担站、零担中转站、集装箱货运中转站等。通常汽车货运站比较简单,有的货运站供运输车辆停靠与货物装卸的场地。对于大型的货运站还设有保养场、修理厂、加油站等。零担货运站应主要配备零担站房、仓库、货棚、装卸车场、集装箱堆场、停车场及维修车间、洗车台、材料库等生产辅助设施。集装箱货运中转站应配备拆装库、高站台、拆装箱作业区、业务(商务及调度)用房、装卸机械与车辆等。,停车场(库):停车场(库)的主要功能是停放与保管运输车辆。现代化的大型停车场还具有车辆维修、加油等功能。目前我国露天停车场采用较为普遍,尤其是运输和公交车辆广泛采用。停车场内的平面布置要方便运输车辆的驶出和进行各类维护作业,多层车库或地下车库还需设有斜道或升降机等,以方便车辆出入。
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物流包括:运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送以及信息等环节。
保管同样是专线物流各大环节中十分重要的组成部分。产品离开生产线后到消费之前,一般都要有一个存放、保养、维护和管理的过程,也是克服季节性、时间性间隔,创造时间效益的活动。虽然人们希望产品生产出来后能马上使用,使物流的时间距离、即存放、保管的时间尽量缩短,好接近“零”,但这几乎是不可能的。
我们知道,产品或制品、半成品在生产线上的移动本身就是一个搬运装卸的过程,包装后有装卸车、出入库等搬运作业,物品的整个运输、保管和包装各个环节中,不知要装卸搬运多少次。如果装卸搬运工具、设施、设备不,搬运装卸效率低,商品流转时间就会延长,商品就会破损,自然就会增加物流成本、影响整个物流过程的质量。
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无信号交叉口。无信号交叉口停车方式可分为两面停车和四面停车两种。四面停车是用于同等重要的道路相交的路口,不分优先与非优先(即主干道和次干道),车辆到达交叉口时均需停车而后通过。两路停车通常用于主干道(优先方向)与次干道(非优先方向)相交,主干道可优先通过,次干道上岗车辆一律停车,等待优先通行方向交通流的间隙通过或合流。环形交叉口。环形交叉口是在几条道路相交的交叉口,设置圆岛或带圆弧线形的岛,使进入交叉口的车辆均以同一方向绕岛行驶,其运行过程一般为先在不同方向汇合(合流),接着与同一车道先后通过(交织),分向驶出(分流),可避免直接交叉、冲突和大角度碰撞。环形交叉口近来应用较少,这里不赘述,有兴趣请参考其他资料。信号交叉口。信号交叉口的灯由红、黄、绿三组成,用于指挥车辆的通行、停止和左右转弯,随信号灯的变换使车辆通行权由一个方向转移到另一个方向,根据信号周期长度及每个信号所占时间的长短,可以计算出交叉口的通行能力。
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