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道路运输基础车辆运行技术条件机动车的行驶性机动车具有良好的行驶性，是减少交通事故的必要前提。行驶性包括主动性和被动性。主动性指机动车本身或减少交通事故的能力。它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、质量、视野和灯光等因素有关。被动性是指发生车祸后，车辆本身所具有的减少人员伤亡、货物受损的能力。提高机动车被动性的措施有:配置带、气囊，安装玻璃，设置门、防撞装置、配备灭火器等。机动车的检验机动车辆的检验是根据道路交通对机动车运行的要求和国家有关的技术标准，对车辆与行驶有关的或分性能进行检验。机动车检验的目的机动车检验，是车辆管理的重要组成部分，其目的是督促车主保持良好的车况，充分发挥车辆效能、延长车辆使用寿命，避免发生机械事故，确保行车。减少能耗和环境污染。机动车检验标准国家技术监督于1997年4月9日发布了新的国家标准《机动车运行技术条件》(GB7258—1997)。新标准是对GB7258—1987标准的修订。新标准规定了机动车的整车及发动机、转向系、制动系、照明与信号装置、行驶系、传动系、车身、防护装置等有关运行和排气污染物排放控制，车内噪声和驾驶员耳旁噪声控制的基本要求及检验方法。适用于在我国道路上行驶的机动车，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、轻便摩托车、运输用拖拉机和轮式机械车等，但不包括在轨道上运行的车辆。
人行道、人行横道、人行天桥、人行地道设施人行道、人行横道、人行天桥、人行地道设施应符合无障碍交通的要求。沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时，不得妨碍行人的正常通行。确定人行道通行能力，应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。人行道宽度应按人行带的倍数计算。小宽度不得小于1．5m。在城市的主干路和次干路的路段上，人行横道或过街通道的间距宜为250～300m。当机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。当道路宽度超过四条机动车道时，人行横道应在车行道的分隔带或机动车道与非机动车道之间的分隔带上设置行人岛。属于下列情况之一时，宜设置人行天桥或地道:横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/h时；通过环形交叉口的步行人流总量达18000人次/h，且同时进入环形交叉的当量小汽车交通量达到2000辆/h时；行人横过城市路时；铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次/h，或道口关闭的时间超过15min时。
保护产品是包装最主要的作用:
1、保护产品不受损伤，从根源上保证质量；
2、可以防止产品破损变形；
3、有一些物品可能很容易发生各种变化，所以包装可以防止产品发生化学变化；
4、包装可以防止有害生物对产品侵害。
5、然后是防止异物流入，减少污染，避免丢失散失！
高速公路的性:行车速度快、运输费用省；通行能力大、运输效率高；交通事故率少、运输性强；缩短运输时间、提高社会效益；投资效果好、资金回收率高。高速公路附属设施:高速公路附属设施包括设施、服务设施、交通控制及管理系统等。这些设施是高速公路及调节恢复驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、保护环境而设置的不可缺少的组成部分。设施主要包括:防护栅（即护栏），设在公路两侧及带，用以高速公路车辆驶出公路或闯入对向车道，使对乘客的伤害及车辆的损坏降低到小限度，并使车辆恢复到正常行驶方向及便于导驾驶员的视线。防眩设备，可采用植树防眩（树木间植以草皮）、百叶板式和金属网式等防眩栅。防噪音设备，可采用隔音墙、遮音堤、遮音林等技术措施来减少公路噪音的影响。高速公路还应设置完备的交通标志、号志及照明等设施。,4服务设施主要包括应在适当地点设置停车区、服务区（如加油站、休息室、小卖部、厕所等）和辅助设施（如养路站、园地等）。对收费的高速公路还需分段设置收费站。）交通控制及管理系统是高速公路附属设施中的重要组成部分，它对高速公路畅通起重要的作用。