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专线也叫货站，承担着中国市场90%的运力。之所以称为专线主要是因为各专线为点对点运输，例如上海-北京专线，上海-青岛专线，直接将货物运到目的地城市，不像将货物先运往中转场再进行配载运输。
场地租金、员工工资、燃料成本、办公材料消耗等都影响着利润，随着经济的发展，这些成本不断上升。租金很多都已经达到了几十万，同时劳动力成本越来越贵，不付出更高的成本，就招不到人，企业也很难运行。还有柴油价格不断上涨，柴油价格消耗品成本为专线日费用。看着的成本都在上涨，但收入仍然不敢上涨。为了维护老客户，吸引新资源，专线的利润一再压缩。市场上多肉少，专线是没有竞争优势的，在互联网的冲击下，托运人的选择范围增加了，专线价格只能一次又一次地退。现在很多平台打着“车主找不到车，车主找不到车”的口号，创建了一些找车平台，车主和司机直接联系，跳过了专线。同时更多的托运人愿意直接通过互联网平台找到司机，一些公司会直接向司机送货。线路的可用资源越来越少。同时同样的路线，十几条专线物流，服务同质化严重，且差别不大，物流专线举步维艰。
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沿途式,在起运站将各个托运人发往同一线路、不同车站、且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运，按计划在沿途站点卸下或装上零担货车再继续前进，运往各到达站。,起始地,终点,A,B,11,3,6,2,2.非固定式非固定式是指按照零担货流的具体情况，根据实际需要，开行零担货车的一种组织形式。这种组织形式由于缺少计划性，必将给运输部门和客户带来一定不便。因此只适宜于在季节性或在新辟零担货运线路上作为一项临时性的措施。零担货运的作业程序,零担货物运输业务是根据零担货运工作的特点，按照流水作业构成的一种程序，所包括的环节如右图:,受理制,货物托运货物托运是指货主（单位）委托运输企业为其运送货物，并为此办理相关手续的统称。,零担货物运输业务处理步骤及注意事项,签订合同,注:托运单一式四联:联:承运人存根；第二联:托运人；第三联:财务统计；第四联:随货同行,湖北武汉*物流公司公路汽车零担货物托运单,托运日期:有异议，双方可协商另行约定协议条款。
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超限运输车辆的认定对于超限车辆的认定，在交通部发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》的总则中，有如下规定:超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆。单轴(每侧单轮胎)载质量6000kg；单轴(每侧双轮胎)载质量10000kg；双联轴(每侧单轮胎)载质量10000kg；双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量14000kg；双联轴(每侧双轮胎)载质量18000kg；三联轴(每侧单轮胎)载质量12000kg；三联轴(每侧双轮胎)载质量22000kg。