闵行区到娄底物流专线有哪些
专线物流，又称货运专线，指物流公司用自己的货车、专车或者航空资源，运送货物至其专线目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作网点，以便货车来回都有货装。其优点是运输成本较低，弊端则是陆运货车班次时间不能确定，通过航空运输或者转包业务以满足较急的货物需求。
近期阶段（1945年现在）随着世界经济的恢复和发展，欧洲各国、美国、日本等发达国家先后建成了比较完善、高标准的国家公路网和高速公路网；汽车工业以形成了一个比较完整的体系，生产能力和技术水平大为提高，汽车的生产数量和保有量大幅度增加，小客车在汽车中的比例增大，货车的车型逐步向重型化、化、化和列车化方向发展。此外，不少国家更加重视原有公路的技术改造，强化干线公路系统的规划和建设以及公路的环境保护，提高车辆的运用与管理水平，从而大大提高了公路运输的生产效率和经济效益。许多国家了一个多世纪以来以铁路为中心的交通运输面，使陆上运输结构发生了显著变化，公路运输已在综合运输体系中起着主导作用。,公路运输的种类,按照装载物品的不同:汽车客运:公共汽车运输、出租汽车运输、长途汽车运输、自用汽车运输；汽车货运:普通货物运输、特种货物运输、零担货物运输、集装箱运输（重点）
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专线大多是由空派和海派，涉及空运和海运的订舱业务，工作流程相对快递和小包更加复杂一点，需要系统支撑要多一些。专线运作模式如下:从三方或工厂取得货物,一般分为三方、工厂将货运到专线或专线派车从工厂将货到专线点；专线将货物进行集拼、配载，专线会在晚上6点后对当日收到的货物根据体积和重量进行配载，然后直接发运到目的地城市。专线发车后的运输称为干线运输（如上海-北京），一般专线车辆全程高速，车辆不间断行驶，所以专线运输速度很快。
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物流包括:运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送以及信息等环节。
保管同样是专线物流各大环节中十分重要的组成部分。产品离开生产线后到消费之前，一般都要有一个存放、保养、维护和管理的过程，也是克服季节性、时间性间隔，创造时间效益的活动。虽然人们希望产品生产出来后能马上使用，使物流的时间距离、即存放、保管的时间尽量缩短，好接近“零”，但这几乎是不可能的。
我们知道，产品或制品、半成品在生产线上的移动本身就是一个搬运装卸的过程，包装后有装卸车、出入库等搬运作业，物品的整个运输、保管和包装各个环节中，不知要装卸搬运多少次。如果装卸搬运工具、设施、设备不，搬运装卸效率低，商品流转时间就会延长，商品就会破损，自然就会增加物流成本、影响整个物流过程的质量。