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公路运输:利用一定的载运工具(汽车、拖拉机、畜力车、人力车等)沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。(广义)公路运输:汽车运输(狭义),小阅读:世界公路运输发展就狭义的公路运输(即汽车运输)而言,在十九世纪末才兴起,其比铁路运输、水路运输起步较晚。1886年,德国人卡尔本茨(KarlBenz)发明的世界上辆四冲程三轮汽油机汽车,这种新型的交通工具经过不断的改进、发展,在社会生活中日益显示出其突出的性机动、灵活、迅速、方便、直达,其发展远快于水运和铁路。据资料表明,每年公路运输承担着全世界货运总量的65%,客运总量的80%。,世界上辆汽车(奔驰1号车),纵观公路运输的发展过程,大体经历了以下三个阶段:初期阶段(1886年1920年)该阶段汽车数量少、载运能力小、行驶速度低,且公路密度也小、技术标准也低。公路运输只是水路和铁路运输的辅助手段。中期阶段(1920年1945年)战争的需要,使公路建设发展迅速。欧美各国已初步形成了国家公路干线网,高速公路也是在这一时期在德国建成,尤其是交通工程学的出现为现代公路的发展奠定了理论基础。公路运输不仅在短途中发挥作用,而且在长途中也开始与铁、水路运输竞争。
自营物流主要是指工业企业自己营业的物流,而它的主要的经济来源不在于物流。比如说海尔:它就是自营物流。但是它的大利润源却不是物流。但它有能力自身承担物流业务并且从中获利。自营物流是企业物流模式的一种。趋势:没有能力承担物流业务的企业把其物流业务外包给的第三方物流公司。由于我国物流体系制度很不完善,所以,经过分析第三方物流也不是一个很好的解决办法。所以有许多生产型企业两难,不知道是该自营物流还是该外包物流。这也是目前我国物流行业的重要矛盾之一。
物流在一般意义上的解释是指商品的流通,但随着经济的发展,物流已不仅仅只发生在商品流通本身了;它所指的范围开始变得非常广泛,包括但不限于商品运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等一系列活动。
地方交通部门:我国地方交通部门道路运输行业的行政管理实行省、市(地)、县(市、区)三级管理机构,省设道路运输管理,市(地)设道路运输管理处,县(市、区)设运输管理所。生产管理包含在行业管理之中,运管部门主要从事管理工作(只列举涉及道路运输生产部分)包括:接受上级部门领导和监督,依据国家和地方的法律法规,负责本地区道路运输生产工作;监督管理本地区的经营业户、客货运站场、营运驾驶员和营运车辆;监督管理客运及相关服务业、货运及相关服务业;车辆维修行业、车辆检测行业及驾驶员培训行业的管理工作。经营业户:从事道路运输的经营业户和客运站场作好本单位生产保障工作对所属从业人员、车辆设备进行监督管理。