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车辆异常事故处理异常事故的预防与处理偷盗、抢劫:预防:通过驾驶员及各类新闻媒价留意收集治安环境不好的区域、路段信息，同时价段性的整理、分析某一时期的事故原因得出盗、抢事故易发地段及时予以通报。承运供应商及驾驶员根据相关信息，调整通过相应路段的时间，避开凌晨等此类案件易发时间段或改变行车路线。 异常事故的预防与处理偷盗、抢劫:预防:尽可能与他车结伴同行，两车途中定期互相交换行车位置，相互协助，共同防范。购置防盗防等加固、防护工具，扳手、撬棍等放在驾驶室易取放的地方，以便在紧急状态下用以自卫防身。盗抢人员一般通过路边树枝、或车辆并行时伺机爬上车箱。行进途中随车人员应多通过后视镜留意观察车后两侧及路边情况，检查是否有可疑人员及车辆跟随。定时停车检查车上货物状态，行进途中停车加油、吃饭、验车时及时检查车上货物防护设施是否有异常。
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公路运输:利用一定的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。（广义）公路运输:汽车运输（狭义）,小阅读:世界公路运输发展就狭义的公路运输（即汽车运输）而言，在十九世纪末才兴起，其比铁路运输、水路运输起步较晚。1886年,德国人卡尔本茨（KarlBenz）发明的世界上辆四冲程三轮汽油机汽车,这种新型的交通工具经过不断的改进、发展，在社会生活中日益显示出其突出的性机动、灵活、迅速、方便、直达，其发展远快于水运和铁路。据资料表明，每年公路运输承担着全世界货运总量的65%，客运总量的80%。,世界上辆汽车(奔驰1号车),纵观公路运输的发展过程，大体经历了以下三个阶段:初期阶段（1886年1920年）该阶段汽车数量少、载运能力小、行驶速度低，且公路密度也小、技术标准也低。公路运输只是水路和铁路运输的辅助手段。中期阶段（1920年1945年）战争的需要，使公路建设发展迅速。欧美各国已初步形成了国家公路干线网，高速公路也是在这一时期在德国建成，尤其是交通工程学的出现为现代公路的发展奠定了理论基础。公路运输不仅在短途中发挥作用，而且在长途中也开始与铁、水路运输竞争。
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途中应急措施:车辆失火 汽车失火 一般方法是马上停车熄火，切断油源，关闭油箱开关和百叶窗，并立即设法离开驾驶室，如果驾驶室门无法打开，可以从挡风玻璃处脱离；如果着火范围较小，可用车上的物品进行覆盖；如果着火面积大，又无灭火器时，应用路旁的砂土、冰雪进行覆盖或堵截过往车辆索取来火器材。 。 驾驶技术三、途中应急处理原则 从过往相当数量的事故案例分析中可发现，不少的事故都是由于驾驶员在遇紧急情况时，处理不当，如在躲避“一只羊”、“一只牛”等，而发生了车毁人亡的事故，令人痛惜。驾驶员都知道，如果在遇紧急情况时处理得当，可以起到减轻或排除事故的发生；反之，则会加重事故的损失。作为一名驾驶员，在处理紧急事态时应遵循一定的原则。 途中应急处理原则冷静沉着 驾驶员只有冷静沉着，视觉系统才能及时收集反映事态有关的各种信息，大脑中枢才能正常运转辨明各种信息，从而做出准确的判断，并发出正确的指令，使操作及时准确，从而达到避险的目的。因此，行车中遇到紧急事态时，驾驶员一定要头脑清醒，机智沉着，在及时判断的基础上，果断采取有效避险措施，千万不可惊慌失措。
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