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照明设备道路的照明条件对交通运输有着很大的影响，因此交通工作者一定要对此有所重视。在道路可见度不高情况下，由于视线不良，视觉刺激不强烈，驾驶员往往对交通和道路异常情况判断迟缓，导致交通事故的产生，例如黄昏时分便是事故高发的一个时段。为解决这个问题，在条件具备情况下，人们往往在采光不良的路段(如隧道)或使用频繁路段(如街道)采用人工照明灯具进行视线补偿，提高道路照明条件，从而有效地降低事故率。与此同时，照明设备的设置要符合一定的规律来使用效果，否则会造成适得其反的后果。比方说在城乡接合路段，有的地方沿着出城方向架设路灯，到达一定距离后突然终止，驾驶员在这个地方往往会感到不适应；而科学的做法是随着距离的加大延长路灯架设间隔，到达一定距离后停止架设，这样能够让驾驶员的视觉有所适应，从而提高水平。交通工程知识视距行车视距行车视距是指为了行车，司机应能看到行车路线上前方一定距离的公路，以便发现障碍物或迎面来车时，采取停车、避让、错车或超车等措施，在完成这些操作过程中所的短时间里汽车的行驶路程。在公路平面和纵面设计中的行车视距，是确保行车、的重要措施。视距的种类根据汽车在公路上行驶中可能遇到的各种情况可有以下5种视距:停车视距、会车视距、错车视距、超车视距、避让障碍视距。
公路运输:利用一定的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。（广义）公路运输:汽车运输（狭义）,小阅读:世界公路运输发展就狭义的公路运输（即汽车运输）而言，在十九世纪末才兴起，其比铁路运输、水路运输起步较晚。1886年,德国人卡尔本茨（KarlBenz）发明的世界上辆四冲程三轮汽油机汽车,这种新型的交通工具经过不断的改进、发展，在社会生活中日益显示出其突出的性机动、灵活、迅速、方便、直达，其发展远快于水运和铁路。据资料表明，每年公路运输承担着全世界货运总量的65%，客运总量的80%。,世界上辆汽车(奔驰1号车),纵观公路运输的发展过程，大体经历了以下三个阶段:初期阶段（1886年1920年）该阶段汽车数量少、载运能力小、行驶速度低，且公路密度也小、技术标准也低。公路运输只是水路和铁路运输的辅助手段。中期阶段（1920年1945年）战争的需要，使公路建设发展迅速。欧美各国已初步形成了国家公路干线网，高速公路也是在这一时期在德国建成，尤其是交通工程学的出现为现代公路的发展奠定了理论基础。公路运输不仅在短途中发挥作用，而且在长途中也开始与铁、水路运输竞争。
物流在一般意义上的解释是指商品的流通，但随着经济的发展，物流已不仅仅只发生在商品流通本身了；它所指的范围开始变得非常广泛，包括但不限于商品运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等一系列活动。
一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以在的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着物流管理的企业的股东而言，这意味着以少的资本做出大的生意，产生大的投资回报。随着社会的发展需要，现在物流企业要想立于不败之地，除了做好客户服务、开拓好市场、人才的战略等之外，关键的一个就是制度的。这样企业才会稳固的向前发展、才能做强做大。