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途中应急措施:车辆侧滑 汽车在行驶中突然发生侧滑，这主要是因为制动过猛和转弯横向力过大引起的。如果是制动过猛引起的侧滑，应立即松开制动踏板；如果是转弯横向力过大引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时迅速将方向盘朝侧滑一边打，但打方向盘时要顾及道路条件，是转弯时更要注意方向盘转动的幅度，以免汽车冲出路面。 途中应急措施:方向失控 汽车在行驶中方向突然失控，这时司机应果断利用脚制动停车，但要注意不能踩得太猛，以免发生车辆侧滑事故。另外，在脚制动、手制动并用的同时，还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方，利用路边障碍物停车脱险。 途中应急措施:车辆滑溜 如果汽车上坡时失控下滑，应尽力使用制动停车，如果停不住，地形复杂，向后溜滑有危险时，应把车尾向路旁障碍物靠扰，借助天然障碍物阻止汽车下滑。此时对不能打错方向，以免适得其反，酿成更大的事故 。
超限运输车辆的认定对于超限车辆的认定，在交通部发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》的总则中，有如下规定:超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆。单轴(每侧单轮胎)载质量6000kg；单轴(每侧双轮胎)载质量10000kg；双联轴(每侧单轮胎)载质量10000kg；双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量14000kg；双联轴(每侧双轮胎)载质量18000kg；三联轴(每侧单轮胎)载质量12000kg；三联轴(每侧双轮胎)载质量22000kg。
物流虽然是指物品实体移动，但它依赖于政策、环境、基础设施（如公路、铁路等）等诸多因素，它是一个社会性的活动，需要全方位的同步协同发展。专业化是指现代物流需要服务功能与服务对象的专业化，参与的多方企业、人员都应该具备专业的知识和意识。
在中、短途运输中，运送速度较快:、在中、短途运输中，运送速度较快:在中、短 途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达 运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货 在途时间较短，运送速度较快。原始投资少，资金周转快:、原始投资少，资金周转快:公路运输与铁、水 、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置 费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回 收期短。掌握车辆驾驶技术较易:、掌握车辆驾驶技术较易:与火车司机或飞机 驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌 握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。 运量较小，运输成本较高:、运量较小，运输成本较高:目前，世界上大 的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长 20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、 轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路 大914倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油 或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本高了。