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公路路基:路基是路面的基础,并与路面共同承受车辆荷载的作用,同时抵御地表各种自然因素的危害。路基宽度与公路横向的路幅宽度相同,而路幅宽度为中间的路面宽度与两侧的路肩宽度之和。路基根据横断面的不同可分为路堤、路堑和半填、半挖三种基本形式。为了满足车辆和行人的通行要求,公路路基坚固和稳定。因此在公路选线时应考虑路基的坚固;合理地设计路基的形状和尺寸;施工时应注意分层填筑、压实;是要处理好路基排水问题。公路路面:公路路面是在路基上用坚硬材料铺筑供汽车行使的层状结构物,直接承受车辆的行驶作用力。其一般分为面层、基层、垫层和土基。路面按面层材料的不同,可分为沥青路面、水泥混凝土路面、块料路面和粒料路面。按技术条件及面层类型不同,又分为高级、次高级、中级和低级路面。合理的选用和设计路面能显著地降低公路的造价。路面的选用一般应根据公路性质、任务、交通量以及充分利用当地材料和结合施工条件等因素确定。为了车辆一定的行驶速度和等,公路路面
存在一些问题,载运量较小:与火车、轮船相比。长距离运输费用昂贵。性较差:由于汽车种类复杂,道路不良,驾驶人员素质等问题,交通事故颇多。环境污染严重。公路运输的发展趋势,公路建设加强,是高速公路得到迅速发展目前,世界许多国家的公路货运量已超过铁路及水路货运量而跃居首位。公路运输设施设备,运输车辆(客车、货车、车、特种车)公路公路交通控制设备,运输车辆,公路运输车辆:具有独立原动机与载运装置,能自行驱动行使,专门用于运送旅客和货物的非轨道式车辆。汽车由车身、动力装置、底盘3部分组成。
保价与保险:托运货物由托运人选择货物保价运输或保险运输。同一批托运的货物价值不同,托运人应对此批货物进行分别保价(运单上另行注明),否则视为平均保价。发生货物赔偿时,赔偿金额超过保价金额的按保价金额赔偿,低于保价金额的按实际损失金额赔偿。自托运人将保险或保价货物交付承运人起,保险或保价货物运输合同生效;至收货人验收收货止,保险保价期限结束。在保价运输中,货物灭失按货物保价声明价格赔偿;货物部分毁损或灭失,按实际损失赔偿;货物实际损失高于声明价格的按声明价格赔偿;货物能修复的,按修理费加维修取送费赔偿。保险运输按投保人与保险公司商定的协议办理。由于承运人责任造成货物灭失或损失,以实物赔偿的,运费和杂费照收;按价赔偿的,退还已收的运费和杂费。被损货物尚能使用的,运费照收。丢失货物赔偿后,又被查回应送还原主,收回赔偿金或实物;原主不愿接受失物或无法找到原主的,由承运人自行处理。由托运人直接委托站场经营人装卸货物造成货物损坏的,由站场经营人负责赔偿;由承运人委托站场经营人组织装卸的,承运人应先向托运人赔偿再向站场经营人追偿货物运输途中,发生交通肇事造成货物损坏或灭失,承运人应先行向托运人赔偿,再由其向肇事的责任方追偿。对货物赔偿价格,按实际损失价值赔偿。如货物部分损坏,按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。
物流是供应链中的一部分,成本优化是供应链优化的目标之一,物流成本在供应链中占据最大,也最具有优化的空间,但成本优化不是指单独某个环节或某个过程的工作,而是要综合考虑,考虑取舍使总成本最小。